東京ー博多間は〈ひかり〉を使うと6時間とちょっと。 けっこうな長旅です。 お金に余裕があればグリーン車に乗りた・・・
普通列車よりも特急の往復が安くなるキップとは？
往復割引というと、まえにも紹介したように片道601キロ以上だと、普通運賃が往路復路とも1割引きになるという制度・・・
熱壁中央本線の特急回数券はなぜ割引率が高いのか？
特急列車の回数券というと、出張が多いビジネスマン向けと思いがちだが、これは早計というものです。 枚数は4枚つづ・・・
目的地より遠くまで買うと安くなるキップとは？
東京からの営業キロ数が601キロ以上になるのは、盛岡535.3キロの先、二戸606.1キロという駅が最初です。・・・
普通車なのにグリーン車並みのゆったり座席の新幹線とは？
新幹線の座席配置といえば、普通車が2＆3、グリーン車が2＆2というのが一般的です。 つまり、普通車は中央通路を・・・
営業キロのない幻の駅とは？
時刻表の駅名の左に表示されている営業キロ。 これは、ＪＲにとって運賃計算のもとになるきわめて重要な数字だが、じ・・・
ＪＲの乗り越し精算、回数券のほうがお得な場合とは？
たとえば、新宿から高円寺に行こうと150円のキップを買って中央線に乗ったとしましょう。 つまり、この場合の乗り・・・
乗り継ぎ割引で起こる運賃の逆転現象とは？
新幹線から在来線の特急や急行に乗り継ぐ場合その逆も、在来線の特急料金や急行料金、指定席料金が半額になるのは、ど・・・
運賃がタダの区間があるってどういうこと？
まずは問題です。 東京から新幹線で名古屋に行き、そこから中央線に乗り換えて多治見まで行った場合、その普通乗車券・・・
女子大はないのに女子大駅、どうしてこんな名前になった？
越後線の新潟大学前、鹿児島本線の九産大前九州工大前、片町線学研都市線の同志社前、山陰本線の鳥取大学前など、ＪＲ・・・
